Institutionaalinen
Mustanmeren rannikolla maantietunneleihin yhteensä 29 pistettä välillä Mustanmeren Coastal Road Giresun-Sarp, tunnelin valaistus ja automaation työ valmistui. Täällä on erinomainen tekniikan ominaisuuksia lisätään tunnelit:
Laajuus maailman edistyksellisin tietunneli ja automaation sovellusten kannalta teknologian hanke on tilattu.
Mustanmeren Coastal Highway, pääosin valmiiksi, tietunneleiden välillä Giresun-Espiye-Sarp sähkö-, elektroniikka, sähkömekaaniset ja valvontajärjestelmät erilaisia töitä bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-jyrkät osat Coastal Road 29 yksikköä (17 kahden hengen putki, 12 kerta putki) tunnelin valaistus ja automaatio työt on saatu päätökseen.
Mustanmeren rannikko maantietunneleihin hankkeessa yleisesti, energia-, valaistus-, ilmanvaihto-hätäevakuointijärjestelmien ja palonhavaitsemisjärjestelmien, liikenteen ohjausjärjestelmä, suljetun piirin televisio (CCTV)-järjestelmä, tunnelin viestintäjärjestelmä, kuulutusjärjestelmä, tele-ohjausjärjestelmä, alempi ohjauskeskukset, Trabzon tunnelin Control Centre, tunneliin tilat, tie-ja tunnelin valaistus järjestelmä portaalin alueita, rakennustyöt, palontorjunta-järjestelmä ja tunneli radiojärjestelmä sijaitsee.
Noin 350 kilometrin välisellä tiellä Giresun-jyrkkä pituus tunnelin 33 km yhteensä 29 prosenttia, tunnelit ja 33 sähköasemaa, 25 generaattorit, 25 Transformers, 142 Jet-Fan sijoitetaan. E lähellä kameraa voidaan ohjata yhteensä 500 tunnelia.
Kaikki järjestelmä toimii noin 15000 kilowattituntia teho on ilmaistu, energia tunneleihin 50 km pitkä voimansiirtolinjan kuljettaa energiaa käytetään valaistukseen edildi.Tünellerin laitoksen taloa kaksituhatta vastaava asuinalueella on todettu olevan valaiseva. Kaapelin pituus on otettu valaistus on ilmaistu tuhat 860 km, tämä matka on yhtä pitkä tien välillä Edirnen-Hakkari.
Kaikki tunnelit ja lähestymistapa tiet valaisin kokoonpanoon noin viisi tuhatta yksikköä, kun taas määrä varusteet, numero käytössä 10 stadioneilla, jotka ilmaistaan ışıklandırılmasında.
OMINAISUUDET tunneleita
800 metriä pitkissä tunneleissa, erityisesti Jet-fan ilmanvaihtoa käytetään ja yhteensä 142 kappaletta tulen ja hiilimonoksidin taso kasvaa, pienenee asteittain ajaa automaattisesti antaa näkyvyyttä tilaan.
Tapahtuu tunnelissa palon sattuessa liikenneonnettomuudessa, tai, lämpötilan nousun aiheutti Palonhavaitsemisjärjestelmää otetaan käyttöön välittömästi. Lisäksi kaikki bin tulipalo, joka voi esiintyä, jotta voidaan puuttua vesi sammutusjärjestelmä rakennettiin tunneleissa yli 500 metriä. 9 Tätä järjestelmää, noin 30 tuhannen metrin vettä säiliöiden jossa putki / pumppaamo on perustettu. Niinpä 11 yksikköä on asennettu tunneliin vedessä sammutusjärjestelmä.
Sääasemat rakennettu viidessä eri paikassa reitin varrella, tien pinta analyysin mukaan oli sää, joka on perustettu tunnelin suuaukkojen VMS (muuttuja viestiliikennettä) edistetään kuljettajien kirjoittamalla sağlanmışyır graafinen tietojärjestelmiin.
Bulunan500 tunnelit lähellä izlenmektedir.Bu ulkopuolella tunneliin kameran kuvia käsitellään siirretään Trabzon Tunnel Control Center.
Highways, ei pelkästään tunneliin, radiot, poliisi, sotilas poliisi, palokunta ja toiminta radiojärjestelmien terveydenhuollon laitosten maakunnassa on säädetty. Myös alınabilmekte FM-radiolähetyksiä ovat jatkuvia tunnelissa, tunnelin kautta radiolähetyksiä ja varoituksia annetut tiedot.
Samoin saumattoman matkapuhelimiin tunnelin ollaan valmiiksi välttämätön työ voidakseen toimia GSM-operaattoreille. Kaikkiaan 800 yksikköä yli kaiutinjärjestelmän hätätilanteessa, joka on perustettu pitkiä tunneleita tunneliin, tunnelit ovat ilmoitukset Control Center.
Liikenteen seuranta, ohjaus-ja varoitusjärjestelmä sisällä automaattinen onnettomuuden havaitsin järjestelmä, paikallaan tai vastakkaiseen suuntaan ajoneuvot, jalankulkijat, savu, vieraat esineet matkan varrella, hitaasti menossa ajoneuvoja, ja ruuhkat tunnistamalla äkilliset nopeuden hälytysjärjestelmä aktivoituu. Lisäksi automaattinen rekisterikilpien lukujärjestelmä lukeminen on suuri levyt ajoneuvojen läpi tunnelin ja nopeudet määritetään tunneleissa.
Toisaalta seurauksena toteutettiin kaikki nämä järjestelmät, erityisesti pienin mahdollinen määrä onnettomuuden, polttoaineen ja vähentää ajoneuvon ylläpitokustannukset kuljetus-ja täten nopeammin, taloudellisesti ja turvallisesti kohdistetaan.
Standards of the World ja Turkin kanssa uusinta teknologiaa heti työn valmistuttua hankkeen paikallisten ja ulkomaisten henkilöstöä. Hankkeen mukaan laajuuden ja teknologian suurin hanke maailmassa ja Turkissa pidetään vastineet.
