Institutionnel

MER NOIRE Coast Highway TUNNELS Un total de 29 points entre la mer Noire Coastal Road Giresun-Sarp, l'éclairage des tunnels et les travaux d'automatisation a été achevée. Ici sont supérieurs caractéristiques technologiques ajoutées aux tunnels:
Champ d'application de la plus avancée au monde de contrôle du tunnel routier et les applications d'automatisation en termes de technologie, le projet a été commandé.

De la mer Noire Coastal Highway, en grande partie achevé, les tunnels routiers entre Giresun-Espiye-Sarp des systèmes électriques, électroniques, électromécaniques et de contrôle dans une variété de travaux bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-raides parties de la route côtière de 29 unités (17 chambres doubles œuvres tube, éclairage tunnel 12 tube unique) et l'automatisation ont été achevés.

Noir tunnels mer autoroute côtière au sein du projet en général, les systèmes énergétiques, systèmes d'éclairage, système de ventilation, les systèmes d'urgence et les systèmes de détection d'incendie, système de contrôle de la circulation, télévision en circuit fermé (CCTV) du système, le système de communication du tunnel, système de sonorisation, de télé-contrôle du système, la partie inférieure centres de contrôle, le Centre de contrôle Trabzon tunnel, à l'intérieur des installations du tunnel, la route et le système d'éclairage du tunnel des zones de portail, les travaux de construction, le système de lutte contre l'incendie et un système radio du tunnel se trouve.

La route, à environ 350 kilomètres entre Giresun-forte longueur du tunnel 33 kilomètres au total 29 pour cent, les tunnels et 33 stations, 25 générateurs, 25 transformateurs, 142 Jet-Fan sera placé. E à proximité de la caméra pour être commandé avec un total de 500 tunnels.

Tout le système fonctionnera à environ 15 000 kilowatt de puissance est exprimée, de l'énergie tunnels 50 km longue ligne de transmission de puissance pour effectuer l'énergie utilisée pour les maisons d'éclairage des installations edildi.Tünellerin deux mille équivalent dans un quartier résidentiel est indiquée comme étant instructive. Longueur du câble est pris pour l'éclairage a été exprimée par un 860 milliers de kilomètres, cette distance est égale à la longueur de la route entre Edirne-Hakkari.

Tous les tunnels et les routes approche assemblage luminaire d'environ cinq mille unités, tandis que le nombre de raccords, le numéro utilisé 10 stades qui sont exprimées ışıklandırılmasında.

CARACTÉRISTIQUES DES TUNNELS

800 mètres de long tunnels, en particulier Jet-ventilateur est utilisé et un total de 142 pièces de feu et le niveau de monoxyde de carbone augmente, diminue progressivement à courir état de visibilité automatiquement donnée.

Aura lieu dans le tunnel en cas d'incendie dans un accident de la circulation, ou tout, l'augmentation de température provoquée le système de détection d'incendie sera activé immédiatement. En outre, un incendie bin qui peut se produire, afin d'intervenir dans le système d'extinction d'incendie aqueuse a été construit dans les tunnels de plus de 500 mètres. 9 Pour ce système, environ 30 mille mètres de réservoirs d'eau pose de tuyaux / station de pompage a été mis en place. Ainsi, 11 unités ont été installées dans le système incendie du tunnel du l'eau d'extinction.

Les stations météorologiques ont été construits en cinq emplacements distincts le long de la route, l'analyse de surface de route était fonction de la météo, qui a été créé entrées de tunnels VMS (le trafic à message variable) la stimulation des pilotes en tapant des systèmes d'information sağlanmışyır graphiques.

Bulunan500 tunnels près de izlenmektedir.Bu intérieur et l'extérieur du tunnel avec les images de la caméra sont traitées est transféré au centre de Trabzon de contrôle du tunnel.

Voirie, non seulement à l'intérieur du tunnel, les radios, la police, la police militaire, les pompiers et le fonctionnement des systèmes de radio dans les établissements de santé dans la province est fourni. Aussi les émissions de radio FM sont alınabilmekte continue dans un tunnel, un tunnel à travers les émissions de radio et les avertissements concernant l'information donnée.

De même, les téléphones mobiles sans soudure dans le tunnel sont sur le point de terminer le travail nécessaire pour opérer sur les opérateurs GSM. Un total de 800 unités par rapport au système haut-parleur en cas d'urgence qui a été créé de longs tunnels dans le tunnel, tunnels sont les annonces Control Center.

Surveillance du trafic, de contrôle et d'alerte dans le système de détection automatique d'incident, à l'arrêt ou dans la direction opposée aux véhicules, les piétons, de fumée, les corps étrangers le long du chemin, lente en cours véhicules, et les embouteillages par détection des changements brusques de active vitesse du système d'alarme. En outre, système automatique de lecture des plaques d'immatriculation sont lus avec les grandes plaques de véhicules qui passent par le tunnel et les vitesses sont déterminées dans les tunnels.

D'autre part en raison de l'achèvement de tous ces systèmes, en particulier en réduisant le nombre d'accident, le carburant et la réduction des coûts d'entretien des véhicules de transport, et donc plus rapidement, économiquement et en toute sécurité en cours visant à.

Normes du monde et la Turquie, avec la dernière technologie dès que le travail est terminé, le projet avec le personnel local et étranger. Le projet, selon la portée et la technologie comme le plus grand projet dans le monde et la Turquie sont considérés comme équivalents.