Institiúideach
DUBH MSC CHÓSTA Highway tolláin Cuireadh iomlán de 29 pointe idir an Mhuir Dhubh Cósta Bóthar Giresun-Sarp, soilsiú tollán agus obair uathoibriú. Seo a leanas gnéithe teicneolaíochta níos fearr do na tolláin:
Scóip an domhan a rialú bóthair is mó chun cinn tolláin agus iarratais uathoibriú ó thaobh na teicneolaíochta, tá an tionscadal a choimisiúnú.
Mhuir Dhubh Cósta Highway, den chuid is mó i gcrích, an tolláin bóthair idir Giresun-Espiye-Sarp, córais leictreach leictreonach, leictrimheicniúla agus rialú i réimse na n-oibreacha bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-géar codanna de na 29 Bóthar an Chósta ríomhaire (17 ríomhairí pearsanta, double- oibreacha feadán, soilsiú tollán 12 feadán singil) agus uathoibriú curtha i gcrích.
Black tolláin Mhuir Highway Cósta laistigh den tionscadal i gcoitinne, dúnta córais fuinnimh, córais soilsithe, córas aerála, córais éigeandála agus córais braite dóiteáin, córas rialaithe tráchta, teilifís chiorcaid (CCTV) córas, an córas cumarsáide tollán, córas fógartha poiblí, teilea-córas rialaithe, an níos ísle lárionaid rialaithe, Ionad Trabzon Rialú Tollán, taobh istigh de na háiseanna tollán, de bhóthar agus córas soilsithe tollán de na réimsí tairseach, obair thógála, córas comhraic dóiteáin agus córas raidió tollán suite.
An bóthar thart ar 350 ciliméadar idir-Giresun-géar fhad an tollán 33 ciliméadar san iomlán faoin gcéad 29, an tollán agus 33 fostáisiúin, 25 gineadóirí, 25 Claochladáin, 142 Beidh Scaird-Fan a chur. E aice leis an ceamara a rialú le iomlán de 500 tolláin.
Beidh gach ceann de an córas a oibriú thart ar 15,000 chumhacht cileavata á in iúl, fuinneamh tolláin 50 ciliméadar ar líne tarchurtha fada cumhacht a chur i gcrích an fuinneamh a úsáidtear le haghaidh tithe áis soilsiú edildi.Tünellerin Tá dhá mhíle coibhéiseach i gceantar cónaithe a bheith luaite enlightening. Tá fad Cábla a glacadh chun soilsiú go bhfuil curtha in iúl mar 860 ciliméadar míle, tá an t-achar is comhionann leis an fad idir bóithre Edirne-Hakkari.
Gach tollán agus an cur chuige bóithre tionól daingneán soilsiú de thart ar cúig mhíle aonad, agus líon na feistis, a úsáidtear roinnt 10 staidiamaí atá á gcur in iúl ışıklandırılmasında.
SAINTRÉITHE AN tolláin
800 tolláin méadar fada é, go háirithe Scaird-lucht leanúna aerála a úsáidtear agus tá iomlán de 142 píosaí dóiteáin agus leibhéal aonocsaíde carbóin a mhéadú, ag laghdú go comhleanúnach a reáchtáil stát infheictheacht go huathoibríoch ar leith.
An mbeidh tharlaíonn sa tollán i gcás dóiteáin i dtimpiste, nó aon, ba chúis leis an méadú teochta a bheidh an córas braite dóiteáin a chur i ngníomh láithreach. Ina theannta sin, tógadh aon tine araide a d'fhéadfadh a bheith ann, chun idirghabháil a dhéanamh i gcóras dóiteáin uiscí mhúchadh i tolláin níos faide ná 500 méadar. 9 Chun an córas seo, tá thart ar 30,000 méadar de umar uisce ag leagan píopa / caidéil stáisiún curtha ar bun. Dá bhrí sin, 11 n-aonad curtha isteach sa chóras uisce múchta dóiteáin tollán.
Tógadh stáisiúin Meitéareolaíochta i cúig láthair ar leith ar feadh an bhealaigh, a bhí bunaithe anailís dromchla an bhóthair ar na coinníollacha aimsire, a bhunaigh an tollán bealach isteach Spreagadh VMS (tráchta teachtaireacht athróg) de na tiománaithe scríofa córais faisnéise sağlanmışyır grafach.
Bulunan500 tolláin gar do izlenmektedir.Bu laistigh agus lasmuigh den tollán leis na híomhánna ceamara a phróiseáil a aistriú chuig Ionad Rialaithe Trabzon Tollán.
Highways, ní amháin taobh istigh den tollán, tá na raidiónna, póilíní, póilíní airm, comhraiceoirí dóiteáin agus oibriú na gcóras raidió in institiúidí sláinte sa chúige ar fáil. Chomh maith leis sin tá craoltaí alınabilmekte raidió FM leanúnach i dtollán, le tollán craolacháin raidió agus rabhaidh maidir leis an eolas a thugtar.
Mar an gcéanna, tá fón póca gan uaim sa tollán faoi chur i gcrích an obair riachtanach chun oibriú ar na hoibreoirí GSM. Iomlán de 800 aonad thar an córas callaire i gcás éigeandála a bunaíodh tolláin fhada isteach sa tollán, tá tolláin fógraí Rialú Center.
Monatóireacht Tráchta, Rialú agus Córas Rabhaidh laistigh den chóras eachtra bhrath huathoibríoch, stad nó sa treo eile chun na feithiclí, coisithe, deatach, comhlachtaí eachtrannacha feadh na slí, mall-dul feithiclí, agus jams tráchta trí bhrath hathruithe tobann i CCF luas córas aláraim. Ina theannta sin, ceadúnas córas uathoibríoch léamh pláta a léamh leis na plátaí mór feithiclí ag dul tríd an tollán agus treoluasanna dhéantar amach an tolláin.
Ar an láimh eile mar thoradh ar chríochnú gach ceann de na córais seo, go háirithe laghdú ar líon na timpiste, an breosla agus a laghdú costais chothabhála feithiclí iompair, agus dá bhrí sin níos tapa, go heacnamaíoch agus go sábháilte á dírithe.
Caighdeáin an Domhain agus an Tuirc, leis an teicneolaíocht is déanaí chomh luath agus a obair i gcrích an tionscadal leis an bhfoireann áitiúil agus eachtrannacha. An tionscadal, i gcomhréir leis an raon feidhme agus na teicneolaíochta mar an tionscadal is mó sa domhan agus an Tuirc a mheastar mar gcomhionann.
