Szervezeti

Fekete-tenger partján HIGHWAY alagutak összesen 29 pont között, a Fekete-tenger parti út Giresun-Sarp, alagút, világítás és automatizálási munkálatok befejeződtek. Itt a kiváló technológiai jellemzőit hozzá az alagút:
Köre a világ legfejlettebb közúti alagút és automatika alkalmazások szempontjából a technológia, a projekt üzembe.

Fekete-tenger parti Highway, javarészt befejeződött, a közúti alagutak közötti Giresun-Espiye-Sarp elektromos, elektronikus, elektromechanikus és ellenőrzési rendszerek a különböző munkák bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-meredek részei a parti út 29 egység (17 db kétágyas cső, 12 egyetlen cső) alagút világítás és automatizálási munkák befejeződtek.

Fekete-tenger parti autópálya alagutak projekt keretében általános, energetikai rendszerek, világítási rendszerek, szellőztető rendszer, biztonsági rendszerek és tűzjelző rendszerek, közlekedési rendszer, zárt láncú televíziós (CCTV) rendszer, az alagút kommunikációs rendszer, hangosító rendszer, tele-ellenőrző rendszer, az alsó központok, Trabzon Alagút Központtá, az alagúton belül létesítmények, út és alagút világítási rendszer a portál területek, építési munkák, tűzoltó rendszer és egy alagút rádiós rendszer található.

A mintegy 350 kilométeres út közötti Giresun-meredek alagúthossztól 33 km összesen 29 százalék, az alagutakat és 33 alállomások, 25 generátorok, transzformátorok 25, 142 Jet-Fan kerül. E közel a kamerát vezérelni, egy összesen 500 alagutak.

Minden rendszer működik mintegy 15 ezer kilowatt áram alatt van kifejezve, az energia-alagút 50 km hosszú távvezeték, hogy elbírja a világításra felhasznált energia edildi.Tünellerin létesítmény házak 2000 megfelelője lakónegyedben az állítás szerint a megvilágosító. Kábelhossz venni a világítás adtak hangot, mint egy 860 ezer kilométert, ez a távolság megegyezik az útnak a hosszát között Edirne-Hakkari.

Minden alagutak és bekötő utak lámpatest szerelvény mintegy 5000 egység, míg a szerelvények száma, 10 szám, stadionok, amelyek kifejezett ışıklandırılmasında.

JELLEMZŐI az alagutak

800 méter hosszú alagutat, főleg Jet-Fan szellőztetés nem, és összesen 142 darab, tűz és szén-monoxid-szint növekszik, fokozatosan csökken automatikus futtatása az adott állam láthatóságot.

Fog bekövetkezni az alagút tűz esetén egy közlekedési balesetet, vagy bármilyen, a hőmérséklet emelkedés miatt a tűzjelző rendszer azonnal aktiválódik. Ezen túlmenően bármely bin tűz, hogy előfordulhat, hogy beavatkozzon vizes tűzoltó rendszer épült alagutak hosszabb 500 méternél. 9 Mert ez a rendszer, mintegy 30 ezer méter víz tartályok szóló cső / szivattyú állomás jött létre. Így a 11 egység került beépítésre az alagútban vízben tűzoltó rendszer.

Meteorológiai állomások épültek öt különböző helyszínen az útvonal mentén, az út felülete elemzés szerint az időjárás, ami jött létre alagút bejárata VMS (változtatható jelzésképű forgalmi) stimuláció a vezetők begépelésével sağlanmışyır grafikus információs rendszerek.

Bulunan500 alagút közelében izlenmektedir.Bu kívül és belül az alagútban a kamera képek kerülnek feldolgozásra kerül át Trabzon alagút Control Center.

Autópályák, nem csak az alagút belsejében, a rádiók, a rendőrség, a katonai rendőrség, a tűzoltók és a Rádió-rendszerek az egészségügyi intézményekben a tartományban áll rendelkezésre. Szintén alınabilmekte FM rádióadások vételére is folyamatosak az alagútban, egy alagúton keresztül rádióadások és figyelmeztetéseket adott tájékoztatást.

Hasonlóképpen, a zökkenőmentes mobil telefonok az alagútban hamarosan befejezni a szükséges munkálatokat annak érdekében, hogy működik a GSM szolgáltatók. Összesen 800 egység hangosbemondóban vészhelyzetben megalapított hosszú alagutak az alagútba, alagutak azok a közlemények Control Center.

Forgalom monitoring, ellenőrzési és figyelmeztető rendszer keretében az automatikus esemény-érzékelő rendszer, álló, vagy az ellenkező irányba, hogy a járművek, gyalogosok, füst, idegen test az út mentén, lassú folyamatban lévő járműveket, és a forgalmi dugók észlelésével hirtelen sebesség riasztó rendszer aktiválódik. Ezen túlmenően, az automatikus rendszámtábla-leolvasó rendszer olvassák a nagy lemezek járművek áthaladó alagút és sebesség határozza meg az alagutakban.

Másrészt eredményeként befejezése mindezen rendszerek, különösen a minimális számú baleset, az üzemanyag és jármű-karbantartási csökkentése szállítási költségek, és így gyorsabban, gazdaságosan és biztonságosan kell megcélozni.

Szabványok a világ és Törökország, a legmodernebb technológiával, amint a munka befejeződik, a projekt a helyi és külföldi személyzet. A projekt szerint a hatály és a technológia, mint a legnagyobb projekt a világ és Törökország tekintik egyenértékű.