Institucinė
Black Sea Coast Highway Tuneliai viso 29 punktų tarp Juodosios jūros pakrantės kelio Giresun-SARP, tunelio apšvietimo ir automatikos darbai buvo baigti. Čia yra aukščiausios technologinės ypatybės pridėta tunelių:
Taikymo sritis pažangiausia pasaulyje kelių tunelių kontrolės ir automatikos technologijų, taikomųjų programų, projektas buvo pavesta.
Juodosios jūros pakrančių plentu, iš esmės baigtas, Giresun-Espiye-SARP elektros, elektroninės, elektromechaninius ir kontrolės sistemų, kelių tuneliai tarp įvairių darbų bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye Hopa-stačių pakrantės kelio 29 vienetų dalių 17 dvigubai vamzdis, 12 viena tūbelė), tunelio apšvietimo ir automatikos darbai buvo baigti.
Black Sea Pakrančių Highway tunelius, kaip apibrėžta projekto apskritai, energijos sistemos, apšvietimo sistemos, vėdinimo sistema, skubios pagalbos iškvietimo tarnybų sistemos ir gaisro aptikimo sistemos, eismo valdymo sistemos, uždarytas grandinės televizijos sistemos (CCTV) sistemą, kad tunelio komunikacijos sistemą, viešoji informavimo sistema, Tele-kontrolės sistema, kuo mažesnis kontrolės centrai, Trabzon Tunelio kontrolės centras, tunelio įrenginių, kelių ir tunelių apšvietimo sistema Portalo srityse, statybos darbai, gaisro gesinimo sistema ir tunelio radijo sistemos yra.
Maždaug 350 kilometrų kelių ilgis 33 kilometrų, iš viso 29 proc., Tuneliuose ir 33 pastočių, 25 generatorių, 25 Transformatoriai tunelio tarp Giresuna-kietas, 142 Jet-Ventiliatoriaus bus patalpinta. El uždaryti į kamerą turi būti kontroliuojama viso 500 tunelių.
Visos sistemos veikia apie 15 tūkst vieno kilovato galios išreiškiamas energija tuneliai 50 kilometrų ilgio elektros perdavimo linija vykdyti sunaudotą energiją apšvietimo edildi.Tünellerin įrenginio namų 2000 ekvivalentas gyvenamajame rajone. Nurodytam būti informatyvi. Kabelio ilgis apšvietimas buvo išreikštas kaip 860 tūkstančių kilometrų, šis atstumas yra lygus kelio ilgis tarp Edirne-Hakkari.
Visi tuneliai ir privažiavimo keliai apšvietimo šviestuvas surinkimo maždaug 5000 vienetų, o fitingams skaičius, skaičių 10 stadionus, kad yra išreikštas ışıklandırılmasında.
Tunelių SAVYBĖS
800 metrų ilgio tunelius, ypač Jet-ventiliacijos ventiliatorius yra naudojamas ir viso 142 vienetų gaisro ir anglies monoksido lygį didėja, mažėja palaipsniui paleisti automatiškai matomumas būklę.
Įvyks tunelio eismo įvykį, arba bet kokia gaisro atveju, temperatūros padidėjimas sukelia gaisro aptikimo sistema bus aktyvuota iš karto. Be to, bet koks konteineris, gaisras, kad gali atsitikti, kad įsikišti vandeninis gaisro gesinimo sistema buvo pastatytas tunelis ilgesnis nei 500 metrų. 9 Dėl šios sistemos, maždaug 30 tūkstančių metrų vandens talpyklų klojimas vamzdis / siurblys stotis buvo įkurta. Taigi, 11 vienetai buvo įrengti tunelio vandens gaisro gesinimo sistemos.
Meteorologinės stotys buvo pastatyta penkiose skirtingose vietose palei maršrutą, kelio paviršius analizė pagal oro sąlygų, kuri buvo įsteigta tunelio įėjimai LSS (Variable Message eismas) įvesdami sağlanmışyır grafikos informacines sistemas vairuotojų skatinimas.
Bulunan500 tuneliai, arti izlenmektedir.Bu fotoaparato vaizdai yra tvarkomi ir tunelio viduje ir už jos ribų perkelti į Trabzon tunelio valdymo centro.
Greitkeliai, ne tik tunelio viduje, radijo imtuvai, policijos, karo policija, ugniagesiai ir radijo ryšio sistemų eksploatacija sveikatos priežiūros įstaigose provincijoje. Taip pat alınabilmekte FM radijo laidos yra nuolat tunelyje tunelio per radijo laidų ir įspėjimus apie pateiktą informaciją.
Be to, besiūliai mobilieji telefonai tunelio apie užbaigti būtinus darbus, kad galėtų veikti GSM operatoriai. Viso 800 vienetų per garsiakalbių sistema avarijos atveju, kuris buvo įsteigtas ilguose tuneliuose į tunelį, tuneliai yra svarbios temos Kontrolės centras.
Eismo stebėsenos, kontrolės ir perspėjimo sistemos per į automatinio incidentas aptikimo sistemos, stacionarios arba į priešinga kryptimi transporto priemonių, pėsčiųjų, dūmai, svetimkūnių pakeliui, lėtai vyksta transporto priemones, ir kamščių aptikti staigius pokyčius, greičio signalizacijos sistemos aktyvina. Be to, automatinis numerio skaitymo sistema yra skaityti su tuneliu ir greičių pravažiuojančių transporto priemonių didelės lėkštės nustatomas tuneliuose.
Kita vertus, kaip užbaigti visų šių sistemų, visų pirma sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, kuro ir transporto priemonės techninės priežiūros transporto išlaidų mažinimo ir taip greitai, ekonomiškai ir saugiai siekiama.
Standartai pasaulyje ir Turkijos, su naujausiomis technologijomis, kai tik darbo su vietos ir užsienio darbuotojams projektą. Projektas, kaip didžiausių pasaulyje ir Turkijos projekto taikymo srities ir technologijų laikomi ekvivalentais.
