Институционална

Крајбрежје на Црното Море АВТОПАТ тунели вкупно 29 точки помеѓу Црното Море крајбрежниот пат Гиресун-Sarp, тунел осветлување и автоматизација работа беше завршена. Тука се чувствувате технолошки карактеристики на додадена на тунелите:
Опсегот од најнапредните во светот патот тунел контрола и автоматизација апликации во поглед на технологијата, проектот е овластена.

Црното Море крајбрежниот автопат, во голема мера завршена, патот тунели меѓу Гиресун-Espiye-Sarp електрични, електронски, електромеханички и системи за контрола во различни дела bitirilmiştir.Karadeniz Гиресун-Espiye-Hopa-стрмни делови на крајбрежниот пат 29 единици (17 двокреветни цевка, 12 една цевка) тунелот осветлување и автоматизација работи се завршени.

Црното Море крајбрежниот автопат тунели во рамките на проектот во целина, енергетски системи, системи за осветлување, систем за вентилација, итна системи и системи за откривање пожар, сообраќајот систем за контрола, затворено коло телевизија (CCTV) систем, тунелот комуникациски систем, разглас, теле-систем за контрола, на долниот контролните центри, Трабзон Тунел контрола центар, внатре во тунелот објекти, патишта и тунел систем за осветлување на порталот области, градежни работи, гаснење на пожар систем и тунел радио систем се наоѓа.

На околу 350 километри патот меѓу Гиресун-стрмни должина на тунелот 33 километри вкупно 29 проценти, тунелите и 33 трафостаници, 25 генератори, трансформатори 25, 142 Џет-фан ќе бидат поставени. Е во близина на камера да се контролира со вкупно 500 тунели.

Сите на системот ќе функционираат околу 15 илјади киловат енергија се изрази, енергија тунели 50 километри моќ далновод за пренос на енергија која се користи за осветлување edildi.Tünellerin објект куќи две илјади еквивалент во станбена површина се наведува да биде поучен. Должина на кабелот е донесена за осветлување беше изразена како илјади 860 километри, ова растојание е еднакво на должината на патот меѓу Едрене-Хакари.

Сите тунели и пристап патишта осветлување тела собранието на околу пет илјади единици, додека бројот на приклучоци, број се користи 10 стадиони кои се изразени ışıklandırılmasında.

КАРАКТЕРИСТИКИ НА тунели

800 метри долгиот тунели, особено џет-фан вентилација се користи и вкупно 142 парчиња од пожар и јаглерод моноксид ниво се зголемува, се намалува постепено да се кандидира автоматски дадени видливост држава.

Ќе се случи во тунелот во случај на пожар во сообраќајна незгода, или било кој, да се зголеми на температурата предизвика пожар систем за откривање ќе биде активиран веднаш. Покрај тоа, сите бин оган што може да се случи, со цел да се интервенира во воден гасење на пожар била изградена во тунели повеќе од 500 метри. 9 За овој систем, околу 30 илјади метри на резервоари за вода врска линија / пумпна станица е воспоставена. Така, 11 единици се инсталирани во тунелот вода гасење на пожар.

Метеоролошки станици биле изградени во пет одделни локации по должината на рутата, површината на патот анализа беше во согласност со времето, која е основана тунел влезовите VMS (променлива порака сообраќај) стимулација на возачите со пишување sağlanmışyır графички информациски системи.

Bulunan500 тунели во близина на izlenmektedir.Bu внатре и надвор од тунелот со камерата слики се обработуваат се пренесува на Трабзон Тунел Контролен центар.

Патишта, не само внатре во тунелот, радија, полицијата, војската полицијата, пожарникари и работењето на радио системи во здравствените институции во покраината е предвидено. Исто така alınabilmekte FM радио емитувања се континуирано во тунел, во тунел преку радио емитувања и предупредувања во врска со информациите дадени.

Слично на тоа, лесна мобилни телефони во тунелот се за да се заврши потребната работа со цел да работат на GSM оператори. А вкупно 800 единици во текот на звучникот системот во случај на вонредна состојба која беше формирана долга тунели во тунелот, тунели се Соопштенија Контролен центар.

Сообраќај следење, контрола и систем за предупредување во рамките на автоматски инцидентот систем за детекција, неподвижна или во спротивна насока на возилата, пешаците, чад, туѓи тела на патот, бавно оди возила, и сообраќајниот метеж со откривање на ненадејни промени на брзината алармен систем активира. Покрај тоа, автоматски код на регистарска табличка читање систем се читаат со големи плочи на возилата минува низ тунел и брзини се утврдени во тунели.

Од друга страна, како резултат на завршување на сите на овие системи, особено минимизирање на бројот на несреќи, за гориво и за намалување на возилото трошоците за одржување на транспортот, а со тоа и побрзо, економски и безбедно се насочени кон.

Стандарди на Светската и Турција, со најнова технологија што е можно работата е завршена проектот со домашни и странски кадар. На проектот, според обемот и технологија како најголем проект во светот и Турција се сметаат како еквиваленти.