Instytucjonalna

Black Sea Coast Highway TUNELE sumie 29 punktów między Morzem Czarnym Drogowego Giresun-SARP, oświetlenie tunelu i pracy automatyki został zakończony. Oto superior technologiczne funkcje dodane do tuneli:
Zakres na świecie najbardziej zaawansowanej kontroli tuneli drogowych i aplikacji automatyki w zakresie technologii, projekt został zlecony.

Black Sea Highway Coastal, w dużej mierze zakończona, tunele drogowe między Giresun-Espiye-SARP elektrycznych, systemów elektronicznych, elektromechanicznych i kontrola w różnych roboty bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-stromych częściach wybrzeża drogi 29 jednostek (17 podwójny rurka, 12 pojedyncza rurka) oświetlenie tunelu i automatyki prace zostały zakończone.

Black Sea tunele Coastal Highway w ramach projektu w ogóle, systemy energetyczne, systemy oświetleniowe, system wentylacji, systemów alarmowych i systemów wykrywania pożaru, systemu kontroli ruchu lotniczego, telewizja przemysłowa (CCTV) system, system komunikacyjny tunelu, system nagłaśniający, tele-system kontroli, niższą ośrodki kontroli, Tunnel Centrum Trabzon sterowania, wewnątrz obiektów tunelowych, drogowych i system oświetlenia tunelu z portalu obszarach, prace budowlane, FIRE FIGHTING systemem a systemem radiowym tunelu znajduje.

Około 350-km droga między Giresun-stromym długości tunelu 33 km w całkowitej 29 procent, tunele i 33 podstacje, 25 generatorów, 25 Transformers, 142 Jet-Fan zostaną umieszczone. E blisko aparatu być kontrolowane w sumie 500 tuneli.

Wszystko systemu będzie działać około piętnaście tysięcy kilowata energii jest wyrażona, energia tunele 50 km długości linii przesyłowych energii do przenoszenia energii wykorzystywanej do oświetlenia domów edildi.Tünellerin obiektu dwa tysiące odpowiednik w dzielnicy mieszkalnej, jest określona jako pouczające. Długość kabla jest brane za oświetlenie zostało wyrażone w tysiąc 860 km, odległość ta jest równa długości drogi między Edirne-Hakkari.

Wszystkie tunele i drogi dojazdowe oświetlenie montażu osprzętu około pięciu tysięcy jednostek, podczas gdy liczba armatury, numer używany 10 stadionów, które są wyrażone ışıklandırılmasında.

CHARAKTERYSTYKA tuneli

800 metrowy tunele, szczególnie Jet-wentylator jest używany i w sumie 142 sztuk ognia i poziom tlenku węgla rośnie, maleje stopniowo do automatycznego uruchamiania danego stanu widoczności.

Pojawią się w tunelu w przypadku pożaru w wypadku samochodowym lub dowolnego, wzrost temperatury spowodował system wykrywania pożaru zostanie aktywowana natychmiast. Dodatkowo, każdy pożar bin, które mogą wystąpić, aby interweniować w wodnym system przeciwpożarowy został zbudowany w tunelach dłuższych niż 500 metrów. 9 Dla tego systemu, około trzydziestu tysięcy metrów zbiorników wodnych układanie rur / pompy stacji zostały ustalone. Tak więc 11 jednostek zostały zainstalowane w wodzie tunelu system przeciwpożarowy.

Stacje meteorologiczne zostały zbudowane w pięciu różnych miejscach na trasie, analiza nawierzchnia była w zależności od pogody, która powstała VMS wejścia do tunelu (zmienny ruch wiadomość) stymulacja kierowców poprzez wpisanie sağlanmışyır graficznych systemów informatycznych.

Bulunan500 tunele blisko izlenmektedir.Bu wewnątrz i na zewnątrz tunelu obrazy z kamer są przetwarzane zostaje przeniesiony do tunelu Control Center Trabzon.

Autostrady, nie tylko w tunelu, radiotelefony, policji, Żandarmerii Wojskowej, strażacy i obsługa systemów radiowych w instytucjach służby zdrowia w województwie jest świadczona. Również alınabilmekte audycje radia FM są ciągłe w tunelu, tunel, przez audycje radiowe i ostrzeżeń o podanych informacji.

Podobnie, bez szwu telefonów komórkowych w tunelu temat do zakończenia niezbędnych prac w celu prowadzenia na operatorów GSM. Łącznie 800 jednostek pośrednictwem systemu głośnikowego w nagłych przypadkach która powstała długie tunele do tunelu, tunele są ogłoszenia Control Center.

Monitorowanie ruchu, sterowania i systemu wczesnego ostrzegania w ramach automatycznego systemu wykrywania incydentów stacjonarnej lub w kierunku przeciwnym do pojazdów, pieszych, dymu, ciał obcych na drodze, wolno będzie pojazdów, i korki przez wykrywania nagłych zmian aktywuje alarm prędkości systemu. Dodatkowo, automatyczny system odczytu tablic rejestracyjnych są odczytywane z dużych płyt z przejeżdżających pojazdów przez tunel i prędkości są określone w tunelach.

Z drugiej strony w wyniku zakończenia wszystkich tych systemów, w szczególności zminimalizowanie liczby awarii, paliwa i zmniejszenie kosztów utrzymania pojazdów transportu, a tym samym szybciej, ekonomicznie i bezpiecznie jest skierowane.

Standardy Świata i Turcji, z najnowszą technologią tak szybko, jak zakończeniu pracy projekt z pracowników lokalnych i zagranicznych. Projekt, zgodnie z zakresem i technologią jako największy projekt w świecie i Turcji są uważane za odpowiedniki.