Institucional

Costa do Mar Negro HIGHWAY TÚNEIS Um total de 29 pontos entre o Mar Negro estrada costeira Giresun-Sarp, a iluminação do túnel e trabalho de automação foi concluída. Aqui são superiores características tecnológicas adicionado aos túneis:
Âmbito de controle mais avançado do mundo via túnel e aplicações de automação em termos de tecnologia, o projeto foi encomendado.

Black Sea Via Costeira, em grande parte concluído, os túneis rodoviários entre Giresun-Espiye-sarp elétricos, sistemas eletrônicos, eletromecânicos e de controle em uma variedade de obras bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-íngremes partes das estrada costeira 29 unidades (17 duplo obras tubo, iluminação túnel 12 único tubo) e automação foram concluídos.

Black Sea túneis rodovia costeira no âmbito do projecto em geral, sistemas de energia, sistemas de iluminação, sistema de ventilação, sistemas de emergência e sistemas de detecção de incêndio, sistema de controle de tráfego, circuito fechado de televisão (CCTV) do sistema, o sistema de comunicação do túnel, o sistema de endereço público, tele-controle do sistema, o menor centros de controle, Trabzon Centro de Controle de túnel, dentro das instalações do túnel da estrada, e sistema de iluminação do túnel das áreas do portal, o trabalho de construção, sistema de combate a incêndios e um sistema de rádio do túnel está localizado.

A estrada de aproximadamente 350 quilômetros entre Giresun-íngreme comprimento do túnel 33 quilômetros em 29 por cento total, os túneis e 33 subestações, 25 geradores, 25 Transformadores, 142 Jet-Fan será colocado. E perto da câmera a ser controlada com um total de 500 túneis.

Todo o sistema irá operar cerca de 15 mil quilowatts de energia está sendo expresso, energia túneis 50 km de linha de transmissão de longo alcance para levar a energia utilizada para casas de iluminação das instalações edildi.Tünellerin dois equivalente mil em uma área residencial é indicado para ser esclarecedora. O comprimento do cabo é levado para a iluminação foi expressa como mil 860 km, esta distância é igual ao comprimento da estrada, entre Edirne-Hakkari.

Todos os túneis e estradas abordagem montagem luminária de cerca de cinco mil unidades, enquanto o número de conexões, número usado 10 estádios que estão sendo expressas ışıklandırılmasında.

CARACTERÍSTICAS DE TÚNEIS

800 túneis metros de comprimento, especialmente ventilação Jet-fan é usado e um total de 142 peças de fogo eo nível de monóxido de carbono está aumentando, diminuindo progressivamente para executar estado de visibilidade dado automaticamente.

Ocorrerá no túnel em caso de incêndio num acidente de tráfego, ou qualquer, aumento da temperatura causada o sistema de detecção de incêndio será activado imediatamente. Além disso, qualquer fogo bin que pode ocorrer, a fim de intervir no sistema de incêndio aquosa extintor foi construído em túneis de comprimento de 500 metros. 9 Para este sistema, de aproximadamente 30 mil metros de tanques de água poedeiras tubo / bomba estação tenha sido estabelecida. Assim, 11 unidades foram instaladas no sistema de água de extinção de incêndio do túnel.

Estações meteorológicas foram construídas em cinco locais diferentes ao longo da rota, a análise da superfície da estrada estava de acordo com o tempo, que foi criada VMS túnel entradas (o tráfego de mensagens variáveis) estimulação dos motoristas através da digitação de sistemas de informação sağlanmışyır gráficos.

Bulunan500 túneis cerca de izlenmektedir.Bu dentro e fora do túnel com as imagens da câmara são processado é transferido para Trabzon Centro de Controlo do túnel.

Rodovias, não só no interior do túnel, as rádios, a polícia, policiais militares, bombeiros e operação de sistemas de rádio em instituições de saúde na província é fornecido. Também as transmissões de rádio FM alınabilmekte são contínuas em um túnel, um túnel através da rádio e avisos sobre as informações prestadas.

Da mesma forma, sem costura celulares no túnel está prestes a completar o trabalho necessário para operar as operadoras GSM. Um total de 800 unidades ao longo do sistema de alto-falante em caso de emergência que foi criado túneis longos para dentro do túnel, os túneis são anúncios Centro de Controle.

Monitoramento de Tráfego de controle e sistema de alerta no sistema automático incidente de detecção, parado ou em sentido contrário ao dos veículos, pedestres, fumaça, corpos estranhos ao longo do caminho, lento curso veículos, e congestionamentos através da detecção de mudanças bruscas na ativa velocidade do sistema de alarme. Além disso, automático licença sistema de leitura placa são lidos com as placas grandes de veículos que passam através do túnel e velocidades são determinados nos túneis.

Por outro lado, como resultado da realização de todos estes sistemas, em particular minimizar o número de acidente, o combustível e redução dos custos de manutenção de veículos de transporte, e, assim, mais rapidamente, economicamente e com segurança a ser destinada a.

Padrões do mundo e da Turquia, com a tecnologia mais recente, assim como o trabalho for concluído o projeto com pessoal local e estrangeira. O projeto, de acordo com o alcance ea tecnologia como o maior projeto do mundo e Turquia são considerados como equivalentes.