Instituţional

Litoralul Marii Negre AUTOSTRADA TUNELE Un total de 29 de puncte între Marea Neagră de coastă rutiere Giresun-SARP, tunel de iluminat şi de lucru de automatizare a fost finalizată. Aici sunt caracteristici superioare tehnologice adaugă la tuneluri:
Domeniul de aplicare a lumii de control cel mai avansat tunel rutier şi de aplicaţii de automatizare în termeni de tehnologie, proiectul a fost comandat.

Marea Neagră de coastă Autostradă, în mare parte finalizate, tunelurile rutiere între Giresun-Espiye-SARP sisteme electrice, electronice, electromecanice şi de control într-o varietate de lucrări bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-părţi abrupte de coastă rutiere 29 de unităţi (dublu 17 lucrări tub, 12 singur tub), tunel de iluminat şi de automatizare au fost finalizate.

Mării Negre de coastă tuneluri Highway în cadrul proiectului, în general, sistemele de energie, sisteme de iluminat, sistem de ventilatie, sisteme de urgenţă şi sisteme de detectare a incendiilor, sistem de control de trafic, televiziune cu circuit închis (CCTV) de sistem, sistem de comunicare tunel, sistemul de sonorizare, tele-sistem de control, mai centre de control, Trabzon, Centrul de Control al tunelului, în interiorul instalaţiilor de tunelului, tunel rutier şi sistem de iluminare a zonelor portal, lucrările de construcţie, sistemul de stingere a incendiilor şi un sistem de radio tunel se află.

Drum de aproximativ 350 de kilometri între Giresun-abrupt lungime a tunelului 33 de kilometri în total de 29 la suta, tunelurile şi 33 de staţii, 25 de generatoare, 25 Transformatori, 142 Jet-Fan vor fi plasate. E aproape de camera pentru a fi controlat cu un total de 500 de tuneluri.

Toate sistemul va opera aproximativ 15 de mii de kilowaţi de putere se exprimă, de energie tuneluri 50 km lungime linie de transmisie a puterii de a transporta energia utilizată pentru case instalaţiei de iluminat edildi.Tünellerin două mii echivalent într-o zonă rezidenţială este declarat a fi edificator. Lungimea cablului este luată pentru iluminat a fost exprimat ca o mie de 860 de kilometri, această distanţă este egală cu lungimea de drum dintre Edirne-Hakkari.

Toate tuneluri şi drumurile corp de iluminat de asamblare de abordare a aproximativ cinci mii de unităţi, în timp ce numărul de fitinguri, numărul folosit 10 stadioane care sunt exprimate ışıklandırılmasında.

CARACTERISTICI de tuneluri

800 de tuneluri lungi de metri, în special Jet-ventilator de ventilaţie este utilizat şi un total de 142 de bucăţi de foc şi de nivelul de monoxid de carbon este în creştere, în scădere progresiv pentru a rula de stat acordată în mod automat vizibilitate.

Va avea loc în tunel în caz de incendiu într-un accident de trafic, sau de orice, creşterea temperaturii cauzată sistemul de detectare a incendiului va fi activat imediat. În plus, orice foc bin care pot să apară, în scopul de a interveni în sistemul de stingere a incendiului apoasă a fost construit în tuneluri mai lungi de 500 de metri. 9 Pentru acest sistem, de aproximativ 30 de mii de metri de rezervoarele de apă de stabilire a conductei / pompare a fost stabilit. Astfel, 11 de unităţi au fost instalate în sistem de stingere a tunelului de apă de stingere a incendiului.

Staţii meteorologice au fost construite în cinci locaţii diferite de-a lungul rutei, analiza suprafaţa drumului a fost în funcţie de vreme, care a fost stabilit intrările tunelurilor VMS (trafic mesaj variabilă) de stimulare a conducătorilor auto de către tastând sağlanmışyır sisteme grafice de informare.

Bulunan500 tuneluri aproape de izlenmektedir.Bu în interiorul şi în afara tunelului cu imaginile video sunt procesate este transferat la Centrul de Control Tunelul Trabzon.

Autostrăzi, nu numai în interiorul tunelului, posturile de radio, de poliţie, pompieri, poliţie militară şi funcţionarea sistemelor de radio, în instituţiile de sănătate din provincia este furnizat. De asemenea, emisiuni de radio FM alınabilmekte sunt continue într-un tunel, un tunel prin intermediul emisiunilor de radio şi avertismente cu privire la informaţiile oferite.

În mod similar, telefoane mobile fără sudură din tunel sunt pe cale de a finaliza lucrările necesare, în scopul de a opera pe operatorii GSM. Un total de 800 de unitati peste sistem de difuzoare în caz de urgenţă, care a fost stabilit tuneluri lungi în tunel, tuneluri sunt anunţuri Control Center.

Monitorizare trafic, sistem de control şi de avertizare în cadrul sistemului de detectare automată a incidentului, staţionare sau în direcţia opusă pentru vehicule, pietoni, fum, corpi străini de-a lungul drum, lent-va de vehicule, şi gemuri de trafic prin detectarea schimbărilor bruşte ale activeaza sistemul de viteză de alarmă. În plus, automat placa de licenţă sistem de lectură se citesc cu plăci mari de vehicule care trec prin tunel şi vitezele sunt stabilite în tuneluri.

Pe de altă parte, ca urmare a încheierii de toate aceste sisteme, în special, reducerea numărului de accidente, de combustibil şi reducerea costurilor de întreţinere a vehiculelor de transport, şi, astfel, mult mai rapid, economic şi în condiţii de siguranţă sunt destinate.

Standardele de lume şi Turcia, cu cea mai recentă tehnologie, cât mai curând de lucru este completat de proiect cu personalul locale şi străine. Proiectul, în funcţie de domeniul de aplicare şi tehnologie ca cel mai mare proiect din lume şi Turcia sunt considerate ca fiind echivalente.