Institucionalno
Obali Črnega morja HIGHWAY Predori skupaj 29 točk, med črnomorsko obalni cesti Giresun-Sarp in osvetljevanje predorov in avtomatizacijo dela je bila končana. Tukaj so superior tehnološke značilnosti doda predorih:
Obseg najbolj naprednih na svetu cestnega predora nadzor in avtomatizacijo aplikacij na področju tehnologije je bila naročena projekt.
Črno morje Coastal Highway, v glavnem končana, so cestni predori med Giresun-Espiye-Sarp električnih, elektronskih, elektromehanskih in kontrolnih sistemov v različnih gradenj bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-strmih delih obalni cesti 29 enot (17 dvojno cev, 12 eno cev) predor razsvetljave in avtomatizacije dela so bila končana.
Črnega morja Obalna Highway predorov v okviru projekta na splošno, energetski sistemi, razsvetljava sistemi, prezračevalni sistem, nujni sistemi in sistemi za odkrivanje požarov, prometna nadzorni sistem, televizija zaprtega kroga (CCTV) sistem, sistem tunela komuniciranje, obveščanje potnikov, tele-kontrolni sistem, v spodnji kontrolni centri, nadzorni center Trabzon predor, v predoru objektov, cest in predorov sistem razsvetljave od portala območij, gradbenih inženirskih objektov, gašenje požarov sistem in sistem predora radio se nahaja.
Približno 350-kilometrski cesti med Giresun-strmi dolžini predora 33 kilometrov na skupno 29 odstotkov, v predorih in 33 postaj, 25 generatorjev, 25 transformatorji, bo 142 Jet-Fan dajati. E blizu kamero je treba nadzorovati s skupno 500 predorov.
Vse sistem bo deloval približno 15.000 kilovata moči se izrazi, energija tuneli 50 kilometrov menjalnik električni vod za prenos energije porabi za razsvetljavo objektov hiše edildi.Tünellerin 2000 enakovredno v stanovanjskem območju je navedeno, da je poučno. Dolžina kabla je potreben za osvetlitev je bila izražena kot tisoč kilometrov 860, je ta razdalja enaka dolžini ceste med Edirne-Hakkari.
Vsi predori in pristop stalnica ceste Osvetlitev montažo približno 5000 enot, medtem ko je število pribora, številka se uporablja 10 stadionov, ki se izrazili ışıklandırılmasında.
LASTNOSTI predorih
800 metrov dolgi predori, je še posebej Jet-fan prezračevanju in skupaj 142 kosov požara in raven ogljikovega monoksida se povečuje, zmanjšuje postopoma teči avtomatično prepoznavnost države.
Se bo zgodilo v predoru v primeru požara v prometni nesreči ali kateri koli, povečanje temperature povzroči odkrivanje požara se bo takoj aktivirana. Poleg tega je bil vsak bin ogenj, ki se lahko zgodi, da se poseže v vodni sistemom za gašenje zgrajena v predorih, daljših od 500 metrov. 9 Za tem sistemu, je bilo ugotovljeno približno 30 tisoč metrih vodnih rezervoarjev za polaganje cevi / črpalka postajo. Tako je bilo 11 enote so nameščene v vodnem tunelu sistemom za gašenje.
Meteoroloških postaj so bili zgrajeni v petih različnih lokacijah po poti, cesta površina analiza je glede na vreme, ki je bil ustanovljen vhodu v predor VMS (spremenljivka sporočilo promet) spodbujanje voznikov z vpisom sağlanmışyır grafičnih informacijskih sistemov.
Bulunan500 predorov blizu izlenmektedir.Bu znotraj in zunaj predora s fotoaparatom slike se obdelujejo, se prenese predora Trabzon v Nadzornem središču.
Avtoceste, ne le v predoru, je pod pogojem, radii, policija, vojaška policija, gasilci in delovanje radijskih sistemov v zdravstvenih zavodih v pokrajini. Tudi alınabilmekte FM radijske oddaje so stalno v predoru, ki je predor skozi radijskih oddaj in opozorili o danih informacij.
Podobno brezšivne mobilnih telefonov v predoru so približno za dokončanje potrebna dela, da bi deloval na GSM operaterjev. Skupaj je 800 enot nad sistemom ozvočenja v nujnem primeru, ki je bil ustanovljen dolgih predorih v tunel, tuneli so razglasi Control Center.
Spremljanje prometa, kontrolni in opozorilni sistem v sistemih za incident odkrivanje, stacionarno ali v nasprotni smeri na vozila, pešci, dima, tujki na tej poti, počasi bo vozil, in prometnih zamaškov, ki jih zazna nenadne spremembe v hitrosti vključitvi sistema za alarm. Poleg tega so avtomatski sistem odčitavanja registrske tablice se glasi z velike plošče vozil, ki gredo skozi tunel in hitrosti so določene v predorih.
Po drugi strani pa zaradi vzpostavitve vseh teh sistemov, zlasti zmanjšanje števila nesreč, gorivo in zmanjšanje stroškov vzdrževanja vozila za prevoz, in s tem hitreje, se gospodarsko in varno namenjen.
Standardi svetu in v Turčiji, z najnovejšo tehnologijo takoj, ko je delo je končal projekt s domači in tuji osebja. Projekt, ki so glede na področje in tehnologije, kot največji projekt na svetu in Turčije šteje kot ekvivalent.
