Institutionell

Svarta havskusten motorvägstunnlar sammanlagt 29 poäng mellan Svarta havet Coastal Road Giresun-Sarp, tunnel belysning och automation arbetet slutfördes. Här är överlägsna tekniska egenskaper till tunnlarna:
Omfattningen av världens mest avancerade vägtunnel kontroll och tillämpningar automatisering i fråga om teknik, har projektet fått i uppdrag.

Svarta havet Coastal Highway, i stort sett genomförts de vägtunnlar mellan Giresun-Espiye-sarp elektriska, elektroniska, elektromekaniska och kontrollsystem i olika verk bitirilmiştir.Karadeniz Giresun-Espiye-Hopa-branta delarna av kustvägen 29 enheter (17 dubbel rör, 12 enda rör) tunnel belysning och automation verk har slutförts.

Svarta havet Coastal Highway tunnlar i projektet i allmänhet, slutna energisystem, belysning system, ventilationssystem, system akuta och brandlarm, trafikledning system, intern-TV (CCTV) system, tunneln kommunikationssystemet, högtalaranläggning, tele-styrsystem, desto lägre kontrollcentraler, Trabzon Tunnel Kontroll Centre, inne i tunneln anläggningar, vägar och tunnlar belysning systemet för portalen områden, byggande arbete, brandbekämpningssystem och en tunnel radiosystem ligger.

De cirka 350-kilometer väg mellan Giresun-brant tunnelns längd 33 kilometer totalt 29 procent, tunnlarna och 33 transformatorstationer, 25 generatorer, 25 Transformers, Jet-Fan 142 kommer att placeras. E nära kameran kan styras med totalt 500 tunnlar.

Alla system kommer att fungera ungefär 15 tusen kilowatt effekt uttrycks, energi tunnlar 50 kilometer lång kraftledning bär den energi som används för belysning edildi.Tünellerin anläggning hus 2000 motsvarande i ett bostadsområde uppges vara upplysande. Kabellängd tas till belysning har uttryckts som tusen 860 mil, är detta avstånd lika med längden av vägen mellan Edirne-Hakkari.

Alla tunnlar och vägar Trygghetsbelysning fixturaggregatet cirka 5000 enheter, medan antalet beslag, använda numret 10 arenor som kommer till uttryck ışıklandırılmasında.

EGENSKAPER TUNNLAR

800 meter långa tunnlar, speciellt Jet-fan ventilation och totalt 142 stycken av eld och kolmonoxid nivå ökar, minskar successivt ska köras automatiskt ges synlighet tillstånd.

Kommer att ske i tunneln i händelse av brand i en trafikolycka, eller orsakade öka temperaturen brandvarningssystem systemet kommer att aktiveras omedelbart. Dessutom alla bin brand som kan uppstå, i syfte att ingripa i vattenlösning brandsläckningssystem byggt i tunnlar som är längre än 500 meter. 9 Ty detta system har ca 30 tusen meter vattentankar utläggningsröret / pumpstationen fastställts. Således har 11 enheter installerats i tunneln vattnet brandsläckningssystem.

Meteorologiska stationer byggdes i fem olika platser längs vägen, var vägbanan analys enligt vädret, som bildades tunnelinfarterna VMS (variabel trafikmeddelande) stimulering av förarna genom att skriva sağlanmışyır grafiska informationssystem.

Bulunan500 tunnlar nära izlenmektedir.Bu i och utanför tunneln med kamerabilderna bearbetas överförs till Trabzon Tunnel Control Center.

Vägar, inte bara inne i tunneln, är radio, polisen, militären polis, brandmän och drift av radiosystem i hälso-institutioner i provinsen tillhandahålls. Även alınabilmekte FM-radiosändningar är kontinuerliga i en tunnel, en tunnel genom radiosändningar och varningar om den givna informationen.

Likaså sömlösa mobiltelefoner i tunneln är på väg att slutföra det nödvändiga arbetet för att verka på GSM-operatörerna. Totalt 800 enheter över högtalarsystemet i nödfall som bildades långa tunnlar in i tunneln, tunnlar är anslag Control Center.

Trafikövervakning, styr-och varningssystem inom automatiska händelsen upptäckt system, stationärt eller i motsatt riktning mot fordon, fotgängare, rök, främmande kroppar längs vägen, långsamt går fordon, och trafikstockningar genom att upptäcka plötsliga förändringar i systemet Fartalarm aktiveras. Dessutom är automatisk registreringsskylt lässystem läsas med de stora plattor av fordon som passerar genom tunneln och hastigheter bestäms i tunnlarna.

Å andra sidan som en följd av slutförandet av alla dessa system, i synnerhet minimera antalet olyckor, bränsle och minskade kostnader för fordon underhåll av transport, och därmed snabbare, vara ekonomiskt och säkert syftar på.

Normer för världen och Turkiet, med den senaste tekniken så snart arbetet är slutfört projektet med lokala och utländska anställda. Projektet är enligt omfattning och teknik som den största projektet i världen och Turkiet betraktas som likvärdiga.