Thể chế

BLACK SEA COAST lộ đường hầm Tổng cộng có 29 điểm giữa Biển Đen Coastal Road Giresun-Sarp, chiếu sáng đường hầm và làm việc tự động hóa đã được hoàn thành. Dưới đây là các tính năng cao cấp công nghệ được bổ sung vào các đường hầm:
Phạm vi điều khiển tiên tiến nhất của thế giới đường hầm đường bộ và các ứng dụng tự động hóa về mặt công nghệ, dự án đã được ủy nhiệm.

Đường cao tốc ven biển Biển Đen, phần lớn hoàn thành, hầm đường bộ giữa Giresun-Espiye Sarp điện, hệ thống điện tử, cơ điện và kiểm soát trong một loạt các bộ phận công trình bitirilmiştir.Karadeniz Giresun Espiye-Hopa-dốc ven biển đường 29 đơn vị (17 đôi ống, 12 ống duy nhất) đường hầm ánh sáng và tự động hóa công trình đã được hoàn thành.

Màu đen biển ven biển đường hầm lộ trong dự án nói chung, hệ thống năng lượng, hệ thống chiếu sáng, hệ thống thông gió, hệ thống khẩn cấp và hệ thống phát hiện cháy, giao thông kiểm soát hệ thống, đóng mạch truyền hình (CCTV) hệ thống, thông tin liên lạc đường hầm của hệ thống, hệ thống địa chỉ công cộng, hệ thống từ xa, kiểm soát, thấp hơn trung tâm kiểm soát, Trung tâm kiểm soát đường hầm Trabzon, bên trong đường cơ sở đường hầm, và hệ thống chiếu sáng đường hầm của các khu vực cổng thông tin, công trình xây dựng, hệ thống chống cháy và đài phát thanh hệ thống đường hầm nằm.

Con đường khoảng 350 km giữa Giresun dốc chiều dài của đường hầm 33 km 29% tổng số, các đường hầm và 33 trạm biến áp, 25 máy phát điện, 25 máy biến áp, 142 Jet Fan sẽ được đặt. E gần với máy ảnh được kiểm soát với tổng số 500 đường hầm.

Tất cả của hệ thống sẽ hoạt động khoảng 15 nghìn kWh điện được bày tỏ, 50 năng lượng đường hầm dài km đường dây điện truyền tải để thực hiện các năng lượng được sử dụng cho chiếu sáng nhà cơ sở edildi.Tünellerin 2000 tương đương trong một khu dân cư được tuyên bố là khai sáng. Chiều dài cáp được thực hiện cho chiếu sáng đã được thể hiện như là một 860 cây số ngàn, khoảng cách này là bằng chiều dài của đường giữa Edirne Hakkari.

Tất cả các đường hầm và đường cách tiếp cận trận đấu chiếu sáng lắp ráp khoảng 5.000 đơn vị, trong khi số lượng phụ kiện, số lượng sử dụng 10 sân vận động đang được bày tỏ ışıklandırılmasında.

ĐẶC ĐIỂM CỦA đường hầm

800 đường hầm mét dài, đặc biệt là Jet-quạt thông gió được sử dụng và tổng cộng 142 miếng cháy và mức độ khí carbon monoxide đang ngày càng tăng, giảm dần để chạy nhà nước khả năng hiển thị tự động đưa ra.

Sẽ xảy ra trong đường hầm trong trường hợp hỏa hoạn trong một tai nạn giao thông, hoặc bất kỳ, tăng nhiệt độ gây ra các hệ thống phát hiện cháy sẽ được kích hoạt ngay lập tức. Ngoài ra, bất kỳ cháy bin có thể xảy ra, để can thiệp vào hệ thống dung dịch nước cháy chữa cháy đã được xây dựng trong các đường hầm dài hơn 500 mét. 9 Đối với hệ thống này, khoảng 30 nghìn mét bể chứa nước đặt đường ống / trạm bơm đã được thành lập. Như vậy, 11 đơn vị đã được cài đặt trong hệ thống đường hầm nước chữa cháy.

Trạm khí tượng được xây dựng trong năm địa điểm riêng biệt dọc theo tuyến đường, phân tích mặt đường theo thời tiết, được thành lập VMS lối vào đường hầm (biến thông điệp giao thông) kích thích của các trình điều khiển bằng cách gõ sağlanmışyır hệ thống thông tin đồ họa.

Bulunan500 đường hầm gần izlenmektedir.Bu bên trong và bên ngoài đường hầm với những hình ảnh camera được chế biến được chuyển giao cho Trung tâm kiểm soát đường hầm Trabzon.

Đường cao tốc, không chỉ bên trong đường hầm, radio, cảnh sát, cảnh sát quân sự, nhân viên cứu hỏa và hoạt động của hệ thống vô tuyến trong các cơ sở y tế trên địa bàn tỉnh được cung cấp. Ngoài ra, chương trình phát sóng phát thanh FM alınabilmekte liên tục trong một đường hầm, một đường hầm thông qua các chương trình phát thanh và cảnh báo về các thông tin được đưa ra.

Tương tự như vậy, liền mạch điện thoại di động trong đường hầm là để hoàn thành công việc cần thiết để hoạt động trên các nhà khai thác GSM. Tổng cộng có 800 chiếc so với hệ thống loa trong trường hợp khẩn cấp được thành lập đường hầm dài vào đường hầm, đường hầm được thông báo Trung tâm Kiểm soát.

Giao thông giám sát, kiểm soát và Hệ thống cảnh báo trong các hệ thống phát hiện tự động sự cố, văn phòng phẩm hoặc trong các hướng đối diện với các phương tiện, người đi bộ, hút thuốc lá, vật trên đường đi, chậm đi xe, và ùn tắc giao thông bằng cách phát hiện đột biến kích hoạt tốc độ hệ thống báo động. Ngoài ra, tấm giấy phép tự động hệ thống đọc được đọc với các tấm lớn của các xe đi qua đường hầm và vận tốc được xác định trong đường hầm.

Mặt khác như là kết quả của việc hoàn thành của tất cả các hệ thống này, đặc biệt là giảm thiểu số lượng các tai nạn, nhiên liệu và giảm chi phí bảo trì phương tiện vận chuyển, và do đó nhanh hơn, kinh tế và an toàn nhằm mục đích.

Tiêu chuẩn của thế giới và Thổ Nhĩ Kỳ, với công nghệ mới nhất là ngay sau khi công việc được hoàn thành dự án với các nhân viên trong và ngoài nước. Dự án, theo phạm vi và công nghệ như là các dự án lớn nhất trong thế giới và Thổ Nhĩ Kỳ được coi là tương đương.