體制

黑海沿岸公路隧道共29點之間的黑海海岸路吉雷松SARP，隧道照明和自動化工作已經完成。 這裡有優越的技術特點隧道：
世界上最先進的公路隧道控制和自動化技術方面的應用範圍，該項目已投產。

黑海濱海公路，基本完成，各種工程bitirilmiştir.Karadeniz吉雷松Espiye霍帕-陡峭部分沿海路29號單位吉雷松-Espiye SARP電氣，電子，機電和控制系統之間的公路隧道（17雙管，單管）隧道照明及自動化工程已完成。

黑色的南海沿海一般項目內公路隧道，能源系統，照明系統，通風系統，應急系統和火災探測系統，交通控制系統，封閉的閉路電視（CCTV）的，在隧道通信系統，公共廣播系統，遠程控制系統，低位於控制中心，控制中心特拉布宗隧道，隧道內的設施，道路和隧道照明系統的門戶地區，施工，消防系統和隧道無線電系統。

之間吉雷松陡總數的29％，隧道和33個變電站，25個發電機組，25變形金剛33公里的隧道長度約350公里的道路，142噴氣風扇將放在。 E關閉相機，共有500隧道控制。

系統的所有操作約15萬千瓦的電力表示，能源隧道50公里長的輸電線路進行的照明edildi.Tünellerin設施房屋兩千年相當於在一個住宅區內，說是啟發所使用的能源。 電纜長度的照明已表示千860公里，這個距離是相等的道路長度之間的埃迪爾內哈卡萊。

所有隧道及引道照明夾具裝配約500萬輛，而配件的數量，用10表示ışıklandırılmasında場館。

作者：隧道

800米長的隧道，特別是採用射流風機通風，共142件火災及一氧化碳水平的增加，逐步減少自動運行的可視性狀態。

將發生在隧道發生火災時，在一宗交通意外，或任何溫度的增加而引起的火災探測系統，將立即被激活。 此外，任何斌火災可能發生，以水滅火系統的干預，是建在隧道長度超過500米。 對於這個系統，水箱約30萬平方米，鋪設管道/泵站已建立。 因此，11個單位已安裝在隧道內的水滅火系統。

沿線氣象觀測站建在五個不同地點，路面的分析是根據天氣，這是建立隧道入口的VMS（可變信息流量）的刺激輸入sağlanmışyır圖形信息系統的驅動程序。

接近izlenmektedir.Bu相機圖像處理隧道內外bulunan500隧道轉移到特拉布宗隧道控制中心。

公路，不僅在隧道內，收音機，警察，憲兵，消防隊員和無線電系統的運作，在全省衛生機構提供。 也alınabilmekte調頻廣播電台在連續隧道，隧道有關的信息通過無線電廣播和警告。

同樣，在隧道的無縫手機即將完成必要的工作，為了操作上的GSM運營商。 共有800個單位成立長的隧道，進入隧道的緊急情況下的揚聲器系統，隧道，通知控制中心。

交通監控，控制和內的自動事件檢測系統，靜止或在對面方向的車輛，行人，煙霧，異物預警系統前進的道路上，緩慢持續檢測速度報警系統激活的突然變化，車輛，和交通堵塞。 此外，車牌自動抄表系統讀取過往車輛通過隧道和速度的大板在隧道確定。

另一方面，作為一個完成所有這些系統的結果，特別是最大限度地減少事故，燃料和運輸車輛維修費用減少的數量，從而更迅速，經濟和安全的目的在。

世界和土耳其的標準，採用最新技術，盡快工作，已完成的項目與本地和外地的工作人員。 項目，根據在世界和土耳其的最大項目的範圍和技術被視為等同。