SCADA系統
為什麼自動化安裝？
- 可以安全
- 為了便於使用的系統（SCADA系統，閉路電視，空調，火災探測和滅火和綜合通信解決方案）
- 維護和故障排除解決方案消除了快速反饋
隧道自動化系統
- 在成立後，在一般自動化系統的隧道，控制系統及設備綜述如下。
- 通風系統，
- 帶狀線，
- 低壓和中壓配電監測和控制系統，
- 應急電源，如UPS和柴油發電機組控制和izlnmesi的，
- 火災探測和滅火系統的監測，
- 相機按照隧道，
- 交通信號燈控制，
- 變速監測和車道控制信號，
- 可變信息標誌（VMS的VTS）的控制，
- 完成車輛計數和分類，
- luminansmetrelerin氣體傳感器，測量光的強度和監測，
- 隧道廣播，滅火器和緊急電話，監控，
- 安全門和所有設備的安全控制，
- 隧道，隧道就具備了以下的系統和設備，根據不同的長度和大小。 因此，隧道的自動化系統和設備，按規範設計。 SCADA系統冗餘（冗餘），或建立服務器 - 客戶端結構。
黑海沿岸公路SCADA系統中心管理的要求
指定的分控中心變電站建築物的冗餘結構已經建立了SCADA服務器。 他們通過隧道連接與PLC交換數據的SCADA服務器，將開展各種功能。 為了履行這些職能，是中央的操作系統控制的以下信息。
大氣條件下隧道（如一氧化碳，視線等）的實時監測和通風系統的控制，按照本
•監控交通流量和交通信號，可變限速標誌和車道控制信號控制
•能源系統變電站建築物，變電站饋線斷路器狀態監測和提供遠程執行的權力分配。
•燈光照明系統的監測和控制，手動或自動。
•防撬傳感器監控狀態
•線性火災自動報警系統的監測
•自動事件檢測系統（AID）監測。
•緊急電話系統，應急消防報警按鈕，監控
•水滅火系統的監測
•氣象監測站
根據以上的信息系統提供以下功能：
•一氧化碳探測器和知名度：
監測CO和第六的模擬值，模擬值換算成工程值，顯示值的操作員站和RTU（遠程數據採集），並通過反饋信號的處理，通風控制在SCADA報警閾值記錄。
•配電系統：
根據配電系統的控制和監測功能系統規定的要求
•變壓器站，門接觸：
監測各子站和電氣室的門接觸的狀態，並提供聲音和視覺警報
•交通監控系統：
地面道路（環路）上的感應線圈和相機圖像處理（trafico T口），交通監控和檢測，通過
車道控制標誌和交通信號：
控制和監測設備
•消防報警系統：
在隧道火災自動報警監控系統的火災探測系統，主面板的線性電氣室。
•緊急電話：
火災自動報警和狀態監測援助的按鈕，聲音和視覺報警觸發信號來控制流量或條狀
•在報警的情況下，監視攝像機圖像的大轉移
•通訊系統（OTN）監測
據從氣象觀測站，一個警告信息發送到VMS的數據，
自動化çömzümleri
照明自動化：
自動照明控制光度計（亮度）從晝夜的信息，並按照在隧道入口處設置了標準時間信息，
是照明控制階段。
通風自動化：
在正常情況下，風洞氣流，塵埃粒子和一氧化碳根據傳感器自動Jetfanların信息
調試。
在特殊情況下，如消防火災場景是由排煙系統在區激活。
交通和信號自動化：
通過融入中心隧道速度，磁帶機，宣布緊急信息，無線電，訊號燈和軟件工具的風帆
可變信息是提供刺激路標。
這從央視屏幕事件檢測方案，氣候條件，車輛的巡航速度，根據從火災探測系統的信息資料，
塵埃粒子，一氧化碳，地震傳感器，車身高度檢測傳感器評估進行，根據來自信號。
sınflandırılarak清點進出隧道的車速限制車輛的數量可以改變，如果有必要根據強度。
其他支持系統
CCTV（閉路電視）系統：模擬和IP攝像機解決方案
火災探測和報警系統：簡單的，傳統的火災探測器和控制面板，網絡互動和智能模擬尋址火災報警
系統，電纜型線性熱探測器，煙霧探測器非常敏感的主動空氣吸消防檢測解決方案
公共廣播和緊急語音系統
光纖解決方案
中央系統軟件
SCADA軟件，主要模塊。 分配到中間層的最重要的功能是一個獨立的程序“，簡稱為管理員”
單位是可用的。 “經理”是一個過程，這是負責一個特定的任務。 例如，環境的鏈接，存儲歸檔數據
或為單獨的管理員用戶界面可供選擇。 某些經理如下。
•事件管理器（EV），SCADA軟件的核心。 創建一個服務器，分類活動，其他管理人員關心自己
是知道的變化，報警器，從而創建了一個通訊中心SCADA軟件
•驅動程序管理器（D）其他系統可以連接到該系統在許多司機。 同時廣泛的溝通協議
可以操作。 小號的PLC以及系統和DDC遠程控制連接，也支持OPC。
•數據管理（DM），過程更改數據庫保持高速，數據和報警檔案。 評論表單和報表。
•控制管理器（CTRL），一個特殊的運行時環境（專用的運行環境）編寫控制程序中，事件觸發和多
運行程序根據官方理由。 管理員可以同時處理多個程序，或多個控制經理
可以同時操作。 這種控制方案通常用於高層次的控制任務或個別節目。
•用戶界面管理器（UIM卡），工藝條件的視覺呈現和提供用戶輸入的傳輸。
在性能和數據點的數量方面的SCADA系統軟件是一個非常強大的中間件100000的各種應用在超過
被使用。 因此，該系統將在未來擴大，將能夠加速數據訪問。
分佈式服務器架構（多服務器）
在這個項目中所使用的SCADA系統，分佈式多服務器結構（多服務器）也可以稱為結構。 下控制中心
與位於特拉布宗控制中心的服務器將服務器和可視化的數據之間的數據交流
將被使用。 由於這種分散的結構，和傳統知識AKM'lerdeki所有的數據可以很容易地達成。
分佈式的結構特性
在本地網絡相互連接的兩個或兩個以上PVSS的（HMI）系統。
•允許每個系統有自己網站的鏈接。 （PLC，現場設備，如...）
所有過程的數據將被集成到他們的系統。
•每個系統將會從其他系統的成像和處理數據的能力。
•數據點（TAG），以避免重複。
電流值的情況下，報警或歷史數據，可直接到達。
•事件觸發的通信
•部署管理系統提供的接口
只有請求的數據傳輸
•系統之間的本地網絡連接的結構是多餘的，讓你
提供。
超過一百名系統可以互相連接
冗餘結構和可靠性
自動化和信息技術領域，包括智能交通系統的高可用性和可靠性越來越重要。 在這方面，在控制中心的中央結構的實用性和可靠性，是非常重要的。 即使短期交通安全失敗，可能會導致下降，交通堵塞造成的成本上升。 沒有造成任何交通中斷備份，以維護結構的連續性，它造成的故障和數據丟失的情況，包括在西門子系統的設計。 最常見的配置是一個冗餘結構，作為對硬件和軟件的存在。 冗餘系統的可靠性（可靠性），高可用性（可用性），“熱備用”，等待儲備達到運行。 控制中心以及兩個冗餘服務器配置連接到對方。 “熱備用”服務器將連續運行，都將是相同的功能要求。 然而，一台服務器將被激活。 數據與主設備同步是第二個備份服務器正在運行。 活動服務器失敗，“突然”，它在被動待機服務器的通地位，需要控制權。 在這樣的系統功能始終保證數據訪問。
所有的軟件工程均是建立在服務器上的電腦。 （圖1沒有“魯服務器的活躍，2'沒有運行服務器等待路，或”熱備用“狀態。這兩種服務器都積極在這個過程中涉及。接受任何價值edilince備份服務器的變化，主動服務器接收到的電流值和用戶界面丟棄收到的價值觀和驅動器，因此，符合雙方的計算機（信息的同時，數據等）提供的圖片的過程。
工作站（客戶端）將總是取決於兩個服務器上。 但是，只有在活躍服務器的數據顯示。 一個不影響操作，需要一個平穩過渡的輪班制度。 以決定哪個服務器活躍的服務器組件故障和該系統的重要性，這些故障的影響程度這個系統組件的運作失敗，暴力評估1“的錯誤狀態”的形成，是使用內部系統的過程中價值。
詳細;
TCP連接，PLC連接，如RAM內存，硬盤容量等，並指定評估組件。 這個係數是0和999之間，在組件發生故障時，系統管理員，根據嚴重程度如何，是這個月的結果（例如，斷開PLC的是，通常1用戶界面（UI），是比倒塌的高係數。）對於在正常情況下的任何錯誤在最好的情況下係數的總和，每個服務器必須具有相同的地位，必須是零錯誤。
活躍的電腦每次你有一個低級錯誤條件的計算機。 這是活動服務器系統失敗的情況下，在沒有任何損失，將自動切換到服務器上掛起（十分之一秒內）。 這種方法的離散服務器的冗餘操作（拆分模式），使得它可能 - 也就是說，在獨立運行的冗餘服務器。 服務器是積極的，等待其他任何影響測試新的配置系統的運作方式可以並行使用，並有助於維護工作。
離散的服務器上運行（分流模式是積極的）管理者，通過本系統（UIS），將繼續積極的kullanılıcağını選擇服務器用於測試目的。 在年底的測試系統，系統將返回到測試作為備份操作的結果。 因此，如果測試成功，返回冗餘時尚，不這樣做的測試系統，新系統同步在兩個系統中使用新的配置。 否則，你需要保持老系統的測試系統與現有系統和冗餘系統“分裂”模式之前，繼續努力，與現有的集同步。 冗餘管理程序，負責監控狀態的冗餘（哪台計算機是主動/被動）。
此外，該方案還跟踪服務器的故障狀態。 係數可以分配到的用戶界面，使系統故障的條件。 通過冗餘配置提供了系統的可靠性程度高。 此外，歷史數據的基礎上，以改善數據庫服務器硬盤系統的可靠性冗餘。
將用於共16個PLC的PLC（可編程邏輯控制器）Espiye SARP隧道項目8個S7-300 S7-400 H和8。 變電站建築物，隧道或室放置在黑板上的PLC。 某些PLC已建立了一個單一的隧道。 也有部分顯示器可以控制一組隧道。
功能：
根據閾值選擇通風風扇噴氣
每小時射流風機，多項研究的基礎上控制參數，如工作時間，
•操作命令傳送現場設備
•所有反饋信號傳送到SCADA系統
該計劃的信號傳輸命令的交通標誌
•節能監測和控制的分配制度
•能源配電系統提供連接設備
•交通計數數據，SCADA系統，交通系統的連接和
•照明控制水平
•緊急呼叫集合
火災探測系統通信Fibrolaser
趨勢SCADA存檔
以下過程值保存到歸檔：
•容器內的一氧化碳濃度
•容器內的能見度
•空氣流量管
•車輛的數量經過一段時間15分鐘管
•車輛的平均車速通過隧道管知識
•水平通風管Tünle
隧道照明水平portallerindeki
•變電站建設電源電壓饋線
•變電站建設供應饋線電流
•空氣溫度 - 氣象站
•水分 - 氣象站
•風速 - 氣象站
•可見 - 氣象站
•瀝青表面溫度 - 存檔值氣象站，除非有一個價值的變化，每隔15分鐘到一個存檔
保存。 如果你改變一個值立即被保存到歸檔。 檔案存放在30天內。
在分組由相關子系統的操作員站的趨勢將會顯示出來。 6列車在同一時間在同一頁上顯示。
下面的圖片是預先定義的時間間隔趨勢。
•一天
•一周
•一個月
SCADA操作站上出現的圖形，可以通過打印功能打印出來。
SCADA報警系統
SCADA系統報警組定義如下。
警報：所有設備連接到SCADA系統錯誤和故障信息
系統報警：SCADA系統自己的過失和錯誤消息
商業業態的變化：連接設備的SCADA系統
狀態反饋信號：連接設備的SCADA系統
SCADA系統由以下任何設備產生的報警：
通氣/射流風機：
報警：電源故障
報警：電源故障反饋逆時針交通
報警：停電，交通方向反饋
報警：射流風機電路工程，但沒有在相反方向的空氣流動
報警：沒有電力的方向射流風機氣流運行，但交通
商業格式的變化：附近（本地）業務
商業格式的變化：遠程手動控制操作
商業業態的變化：自動操作
狀態：試圖扭轉方向
狀態：交通部正在努力
現狀：在反向氣流（流量開關）
交通狀況：羊毛氣流（流量開關）
狀態：振動測量射流風機
照明：
報警：1級是照明故障反饋
報警：停電，燈光回到第2階段
報警：停電，照明回到第3階段
報警：故障反饋照明4級
報警：舞台燈光電源故障5
報警：故障反饋照明6級
報警：舞台燈光電源故障，7
報警：內置在測量誤差Luminasmetre的
報警：外部Luminasmetre測量誤差
商業格式的變化：附近（本地）業務
商業格式的變化：遙控器 - 手動控制操作
商業格式的變化：遠程 - 自動操作
狀態：照明正在嘗試第1階段
狀態：照明正試圖以第2階段
狀態：照明試圖第3階段
狀態：照明試圖到4級
狀態：照明試圖階段5
狀態：照明試圖階段6
狀態：照明是嘗試階段7
交通：
報警：失敗的反饋
商業格式的變化：附近（本地）業務
商業格式的變化：遠程 - 自動操作
狀態：運行
配電：
報警：壓斷路器失靈
報警：壓斷路器過流
報警：報警Bucholz變壓器
報警：變壓器溫度報警
報警：變壓器油位報警
報警：發電機故障
報警：UPS旁路活躍
報警：UPS電池電量低
報警：UPS故障
報警：UPS電源故障
商業格式的變化：附近（本地）業務
商業格式的變化：遠程 - 自動操作
商業格式的變化：遙控器 - 手動控制操作
狀態：正在運行的發電機
狀態：切割維修作業
狀態：切開
狀態：壓斷路器是開放的
現狀：中壓斷路器關閉
現狀：公司交換機故障
狀態：ag開關
現狀：公司關閉
監測：
報警：火災報警按鈕電纜故障
報警：“幫助”按鈕電纜故障
報警：緊急電話電纜故障
報警：煙霧探測器電纜故障
防撬報警：傳感器電纜故障
報警：線性火災探測器故障
報警：線型火災探測器火災報警
狀態：火災報警按鈕，主動
狀態：啟用“幫助”按鈕
狀態：緊急電話有效
狀態：激活煙霧探測器
狀態：篡改傳感器有效
狀態：***米，火
氣象站
報警：傳感器故障
報警：SST4失敗
系統：
報警：沒有與PLC通訊
報警：PLC的故障（如CPU，I / O卡...）
報警：售貨攤位投擲的PLC
報警：沒有串口通信
報警：PROFIBUS故障
報警：光纖環失敗
報警：以太網故障
報警可以設置相應的監控報警錄像窗口顯示。
SCADA報警窗口，操作員可以查看所有的事件，或者你可以選擇根據四組，或文本字符串。 所選的事件，報警打印機可以打印報警報告。
SCADA的報告
下列報告，隧道控制中心的打印機可以打印。
報警註冊表報表：
報警，提醒操作者可以選擇存檔，每個網絡上的打印機打印。
每日，每月及年度報告：
車輛，緊急呼叫和其他事件導致SCADA系統自動響應PVSS的用戶一天晚上總被自動創建並存儲在檔案中。 此外，照明設備，一氧化碳，能見度和風速最大的工作時間。 和最小值。 添加到存檔工時值的射流風機和工作秩序。
